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Pastiglie freni per Renault Scenic I Monovolume (1999-2003) - Tomex - TX 10-761 (asse anteriore)
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Informazioni sul prodotto
ADATTAMENTO ALL'AUTO
PRODOTTO DESTINATO A:
Renault Scenic I Monovolume (1999-2003)
ELENCO DEI CODICI OE:
Solo a scopo comparativo:
Produttore | Codice della parte |
---|---|
RENAULT | 7701206379 |
RENAULT | 7701206380 |
RENAULT | 7701209380 |
RENAULT | 8660004593 |
RENAULT | 8671005930 |
RENAULT | 410604441R |
RENAULT | 410607125R |
ELENCO DEI CODICI ALTERNATIVI:
Solo a scopo comparativo:
Produttore | Codice della parte |
---|---|
A.B.S. | 37138 |
A.B.S. | 37138 OE |
ABE | C1R023ABE |
ATE | 13.0460-2861.2 |
ATE | 13.0460-2895.2 |
BOSCH | 0986424533 |
BOSCH | 0986494024 |
BOSCH | 0986494656 |
BOSCH | 0986495049 |
BOSCH | 0986495262 |
BOSCH | 0986TB2106 |
BOSCH | F026000078 |
BOSCH | F03A150015 |
BRECK | 23172 00 702 00 |
DELPHI | LP1524 |
DELPHI | LP1744 |
FEBI BILSTEIN | 16429 |
FERODO | FDB1420 |
FERODO | FSL1420 |
ICER | 181438 |
ICER | 181438-700 |
JURID | 573008J |
JURID | 573008JC |
KRAFT AUTOMOTIVE | K6005091 |
LEMFÖRDER | 26283 |
METELLI | 22-0142-2 |
MEYLE | 025 231 7218 |
MEYLE | 025 231 7218/PD |
MINTEX | MDB2561 |
NK | 223946 |
OPTIMAL | 10438 |
OPTIMAL | BP-10438 |
PAGID | T9101 |
QUINTON HAZELL | BP1228 |
RUVILLE | D00013170 |
TEXTAR | 2317203 |
TRISCAN | 8110 25011 |
TRW | GDB1405 |
ZIMMERMANN | 23172.180.1 |
DISEGNO TECNICO
![](https://carmager.com.pl/FOTO/TX/KL/TX10-761.jpg)
ELENCO DETTAGLIATO DEI PARAMETRI:
Produttore | Tomex |
Numero di catalogo del pezzo | TX 10-761 |
Sistema frenante | TRW |
Lato installazione | Asse anteriore |
Spessore [mm] | 18 |
Larghezza [mm] | 129 |
Altezza [mm] | 55,6 |
Peso [kg] | 1,49 |
![](https://carmager.com.pl/FOTO/TX/KL/TX_10-761_0004.jpeg)
![](https://carmager.com.pl/FOTO/TX/KL/TX_10-761_0006.jpeg)
![](https://carmager.com.pl/FOTO/TX/KL/TX_10-761_0005.jpeg)
![](https://carmager.com.pl/FOTO/TX/KL/TX_10-761_0007.jpeg)
DESCRIZIONE E FUNZIONALITÀ
STRUTTURA DELLE PASTIGLIE FRENI TOMEX BRAKES:
- SCORCHING
È lo strato superficiale del materiale di attrito, sottoposto a uno speciale trattamento termico, che aiuta il processo di adattamento della pastiglia al disco del freno. - MATERIALE DI ATTRITO
Uno strato di attrito della massima qualità, la cui composizione è stata elaborata dal laboratorio Tomex secondo parametri strettamente determinati, conformi ai massimi standard europei. La mescola di alta classe garantisce sia il comfort di utilizzo della pastiglia e la sua durata, che la sicurezza e l'efficacia di frenata. Tale strato è pressato e riscaldato (temprato) e levigato per ottenere una superficie perfettamente piana con consistenza uniforme ed eccezionale resistenza. Se è previsto dal produttore dell'auto vengono anche eseguiti intagli e smussature, secondo i parametri del ricambio OE. - SUBSTRATO
Strato che rinforza il collegamento tra il materiale di attrito e la piastrina, e che inoltre aiuta a ridurre le vibrazioni nel sistema frenante, e quindi il fenomeno dei freni che fischiano. - ADESIVO
Strato di adesivo della massima qualità che unisce la superficie della piastrina al substrato. - PIASTRINA
La piastrina, modellata al computer sulla base dei parametri del prodotto OE e tagliata con precisione, permette un facile montaggio e un perfetto adattamento delle pastiglie alle pinze dei freni. Le piastrine sono inoltre trattate con sabbiatura, per pulirle meccanicamente da eventuali impurità, aumentando la superficie di contatto con il materiale di attrito. - ANTIRUMORE (SHIM)
Lamierino speciale, realizzato un metallo e rivestito in gomma su entrambi i lati, che viene montato quando è previsto dal produttore dell'auto. Lo shim smorza il rumore e previene il fischio dei freni per l'intera vita utile delle pastiglie.
TECNOLOGIA DI SCORCHING
La tecnologia avanzata di scorching utilizzata dall'azienda Tomex consiste nella combustione dei componenti organici dello strato superiore del materiale di attrito. Tale processo viene eseguito mediante moderne lampade ad infrarossi, alla temperatura di 600-800 °C. Garantisce un migliore adattamento delle pastiglie al disco del freno, permettendo un'elevata efficacia di frenata già dopo il montaggio delle pastiglie, riducendo al minimo il periodo di rodaggio. Inoltre lo scorching contribuisce a ridurre il fenomeno dei freni che fischiano. Tale processo non coinvolge la piastrina.
![](https://carmager.com.pl/FOTO/TX/KL/Scorching_FIN.jpg)
VERNICIATURA DELLE PASTIGLIE
Le pastiglie freni dell'azienda Tomex sono verniciate a polvere utilizzando il moderno sistema Tribo, che assicura il rivestimento uniforme al 100% delle pastiglie con uno strato di vernice dello spessore costante di 40-80 micron, secondo i requisiti del mercato OE. La vernice utilizzata si caratterizza per una elevata resistenza termica e chimica, protegge le pastiglie dalla corrosione e dagli agenti ambientali, e agevola il corretto inserimento delle pastiglie nella pinza del freno.
COME SCEGLIERE LE PASTIGLIE FRENI
Per scegliere con precisione il prodotto bisogna considerare:
1. Adattamento al veicolo
2. Elenco dettagliato dei parametri
3. Disegno tecnico del prodotto
È inoltre possibile utilizzare icodici OEe icodici alternativiindicati sulla pagina dell'offerta, confrontandoli con le indicazioni disponibili sul prodotto sostituito.
Poiché nell'offerta sono presenti diverse varianti di pastiglie destinate allo stesso modello di auto, per acquistare il ricambio bisogna consultare un meccanico qualificato, per confrontare la parte sostituita con il disegno tecnico e con i parametri indicati nell'offerta.
COSA BISOGNA SAPERE PRIMA DI COMPRARE LE PASTIGLIE FRENO
- Il rumore generato dal contatto delle pastiglie con il disco del freno, comunemente detto fischio dei freni, è provocato dalle vibrazioni delle pastiglie durante la frenata. Nel caso delle pastiglie dell'azienda Tomex questo fenomeno è stato ridotto mediante l'applicazione di:
- tecnologia di scorching (migliore adattamento del materiale di attrito al disco del freno);
- substrato di rinforzo;
- antirumore (shim) e/o smussature (bisellatura delle pastiglie) nelle auto in cui è stato previsto dal produttore.
- Le pastiglie dell'azienda Tomex sono realizzate utilizzando una mescola abrasiva di ottima qualità, che permette di ridurre al minimo il problema della polvere che si deposita sui cerchi.
- Le pastiglie freni standard destinate al mercato dei ricambi si consumano dopo una percorrenza media di circa 35 000 km. Sul consumo delle pastiglie influisce il ciclo di guida (la guida in città provoca un consumo più rapido delle pastiglie rispetto alla guida su vie di rapido scorrimento, dove raramente freniamo fino a fermarci) e anche la tecnica di guida, così come il carico dell'auto.
- Le pastiglie devono essere sostitute quando:
- lo spessore del materiale di attrito arriva a 2 mm;
- le pastiglie di uno stesso asse si consumano in maniera non uniforme;
- si accende la spia delle pastiglie consumate.
Bisogna sempre sostituire contemporaneamente le pastiglie di entrambe le ruote dello stesso asse.
- 1.4 16V - 1390 ccm [70KW/95KM]
- Monovolume (09.1999-08.2003) / Codice del motore: K4J 714, K4J 750 / Tipo del motore: JA0D, JA1H, Ja0W, JA10
- 1.6 - 1598 ccm [75KW/102KM]
- Monovolume (03.2001-08.2003) / Codice del motore: K4M 708, K4M 709
- 1.6 - 1598 ccm [79KW/107KM]
- Monovolume (09.1999-09.2003) / Codice del motore: K4M 700, K4M 706, K4M 707, K4M 776 / Tipo del motore: JA00, JA16, JA15, JA19, JA1V, JA2B, JA2C, JA0B,...
- 1.6 - 1598 ccm [81KW/110KM]
- Monovolume (06.2001-09.2003) / Codice del motore: K4M 700, K4M 701, K4M 706, K4M 707, K4M 708 / Tipo del motore: JA00
- 1.6 BiFuel - 1598 ccm [75KW/102KM]
- Monovolume (03.2001-08.2003) / Codice del motore: K4M 712
- 1.6 BiFuel - 1598 ccm [79KW/107KM]
- Monovolume (09.1999-04.2001) / Codice del motore: K4M 704, K4M 712 / Tipo del motore: JA04
- 1.8 16V - 1783 ccm [85KW/115KM]
- Monovolume (01.2001-08.2003) / Codice del motore: F4P 720, F4P 722 / Tipo del motore: JA12, JA1R, JA1M, JA1A
- 1.8 4x4 - 1783 ccm [85KW/116KM]
- Monovolume (07.2000-04.2001) / Codice del motore: F4P 722
- 1.9 - 1870 ccm [47KW/64KM]
- Monovolume (09.1999-02.2001) / Codice del motore: F8Q 788, F8Q 790 / Tipo del motore: FA0J
- 1.9 D - 1870 ccm [47KW/64KM]
- Monovolume (09.1999-03.2001) / Codice del motore: F8Q 788, F8Q 790 / Tipo del motore: JA0J, FA0J
- 1.9 DTi - 1870 ccm [72KW/98KM]
- Monovolume (09.1999-04.2001) / Codice del motore: F9Q 734 / Tipo del motore: JA0N
- 1.9 dCi - 1870 ccm [75KW/102KM]
- Monovolume (09.1999-08.2003) / Codice del motore: F9Q 732, F9Q 733 / Tipo del motore: JA05, JA1F
- 1.9 dCi RX4 - 1870 ccm [74KW/101KM]
- Monovolume (12.2002-08.2003) / Codice del motore: F9Q 732, F9Q 748, F9Q 796
- 1.9 dCi RX4 - 1870 ccm [75KW/102KM]
- Monovolume (11.2000-08.2003) / Codice del motore: F9Q 740
- 1.9 dTi - 1870 ccm [59KW/80KM]
- Monovolume (02.2001-08.2003) / Codice del motore: F9Q 744 / Tipo del motore: JA1U
- 1.9 dTi - 1870 ccm [72KW/98KM]
- Monovolume (09.1999-08.2003) / Codice del motore: F9Q 731, F9Q 734, F9Q 736 / Tipo del motore: JA0N
- 2.0 16V - 1998 ccm [102KW/139KM]
- Monovolume (07.2000-08.2003) / Codice del motore: F4R 740, F4R 741, F4R 744, F4R 746, F4R 747 / Tipo del motore: JA1B, JA1D, JA0C
- 2.0 16V - 1998 ccm [103KW/140KM]
- Monovolume (09.1999-08.2003) / Codice del motore: F4R 740, F4R 741, F4R 744, F4R 746, F4R 747 / Tipo del motore: JA1D, JA17
L'azienda TOMEX BRAKES è l'azienda polacca più grande e con più esperienza specializzata nella produzione di elementi del sistema frenante, rinomata non sono in Polonia, ma anche nei mercati esteri. Tutti i prodotti offerti con il marchio TOMEX BRAKES sono prodotti utilizzando le più moderne tecnologie, che garantiscono ai prodotti una qualità simile a quella dei ricambi originali (categoria OE).