Pastiglie + dischi freno per Volkswagen Golf VII Hatchback, Variant (2012-2021) - Tomex - TX 16-97 + TX 71-31 (asse anteriore)

ELENCO DEI CODICI OE:

AUDI 5Q0698151, AUDI 5Q0698151AA, AUDI 5Q0698151AH, AUDI 5Q0698151B, AUDI 5Q0698151N, AUDI 8V0698151, AUDI 8V0698151A, AUDI 8V0698151B, AUDI 8V0698151D, AUDI 8V0698151G, AUDI 8V0698151S, AUDI JZW698151AN, AUDI L8V0698151G, AUDI (FAW) 8V0698151D, AUDI (FAW) L8V0698151D, SEAT 5Q0698151, SEAT 5Q0698151AH, SEAT 5Q0698151B, SEAT 5Q0698151N, SEAT 8V0698151, SEAT 8V0698151A, SEAT 8V0698151B, SEAT 8V0698151D, SEAT 8V0698151G, SEAT 8V0698151S, SEAT JZW698151AN, SEAT L8V0698151G, SKODA 5Q0698151, SKODA 5Q0698151AF, SKODA 5Q0698151AH, SKODA 5Q0698151B, SKODA 5Q0698151N, SKODA 8V0698151, SKODA 8V0698151A, SKODA 8V0698151B, SKODA 8V0698151D, SKODA 8V0698151G, SKODA 8V0698151S, SKODA JZW698151AN, SKODA L8V0698151G, VW 5Q0698151, VW 5Q0698151A, VW 5Q0698151AH, VW 5Q0698151AN, VW 5Q0698151AP, VW 5Q0698151B, VW 5Q0698151F, VW 5Q0698151N, VW 8V0698151, VW 8V0698151A, VW 8V0698151B, VW 8V0698151D, VW 8V0698151G, VW 8V0698151S, VW JZW698151AN, VW L8V0698151G, VW (FAW) 8V0698151D, VW (FAW) L8V0698151D

ELENCO DEI CODICI ALTERNATIVI:

A.B.S. 37958, ABE C1W071ABE, ATE 13.0460-2785.2, ATE 13.0470-2785.2, BOSCH 0986494660, BOSCH 0986495347, BOSCH 0986TB3166, BRECK 25683 00 701 00, DELPHI LP2698, FEBI BILSTEIN 16994, FERODO FSL4433, HELLA 8DB 355 020-191, HELLA PAGID 8DB 355 020-191, ICER 182111, JURID 573390J-AS, KRAFT AUTOMOTIVE K6000121, MEYLE 025 256 8320, MEYLE 025 256 8320/PD, MINTEX MDB3340, NK 2247113, OPTIMAL BP-12618, TEXTAR 2568301, TEXTAR 2568305, TRISCAN 8110 29170, TRW GDB1956, WAGNER WBP80009A

ELENCO DETTAGLIATO DEI PARAMETRI DEI DISCHI FRENO

ELENCO DEI CODICI OE:

AUDI 1K0615301K, AUDI 1K0615301T, AUDI 5C0615301A, AUDI 5C0615301D, AUDI 5Q0615301H, AUDI JZW615301J, AUDI (FAW) L1KD615301, FORD 2631430, FORD VWN3CA1125AA, SEAT 1K0615301K, SEAT 1K0615301T, SEAT 5C0615301A, SEAT 5C0615301D, SEAT 5Q0615301H, SEAT JZW615301J, SKODA 1K0615301K, SKODA 1K0615301T, SKODA 5C0615301A, SKODA 5C0615301D, SKODA 5Q0615301H, SKODA JZW615301J, VW 1K0615301K, VW 1K0615301T, VW 1KD615301, VW 5C0615301A, VW 5C0615301D, VW 5Q0615301H, VW 8E0098301T, VW 8P0698302A, VW JZW615301J, VW JZW698302BA, VW JZW698302CM, VW (FAW) 1KD615301, VW (FAW) L16D615301A, VW (FAW) L1KD615301, VW (SVW) 16D615301A, VW (SVW) 1KD615301B

ELENCO DEI CODICI ALTERNATIVI:

A.B.S. 17521, ACDelco AC2626D, AP - LOCKHEED (Delphi) BG3833, ATE 24012501451, ATE 24032501451, ATE 24112501451, BENDIX 562235B, BENDIX 562235BC, BLUE PRINT ADV184315, BORG & BECK BBD4315, BOSCH 0 986 479 088, BOSCH 0 986 479 939, BOSCH 0 986 AB6 821, BOSCH F 026 A06 782, Brake ENGINEERING DI956253, BRECK BR 447 VH100, BREMBO 09.9145.10, BREMBO 0991451X, BREMBO 9914511, BREMBO 9914514, BREMBO 9914575, CAR 1421021, CAR HPD1021, FEBI BILSTEIN 22902, FERODO DDF1218, FERODO DDF12181, FERODO DDF1218C1, FIRST LINE FBD1325, FTE BS5418, FTE BS5418H, FTE BS5418HB, GIRLING 6042951, HAVAM AUTOMOTIVE B.V. 58117, HELLA 8DD 355 109-571, HELLA 8DD 355 109-581, JURID 562235J, JURID 562235JC, LEMFÖRDER 27433 01, LPR A1002V, MAGNETI MARELLI 353615843240, MAPCO 25830, METELLI 230734, METELLI 230734C, METZGER 24850E, METZGER X24850, MEYLE 115 521 1045/PD, MEYLE 1155211045, MEYLE 1835211045PD, MINTEX MDC1638, MINTEX MDK0220, NATIONAL AUTO PARTS NBD1292, NK Eisenach 2047144, PAGID 54208, PAGID 54208PRO, PEX 140749, PILENGA V861, QUINTON HAZELL 664810, QUINTON HAZELL BDC5418, QUINTON HAZELL BSF5418, REMSA 664810, ROADHOUSE 664810, RUVILLE BFR372210, ST-TEMPLIN 311030220, ST-TEMPLIN 311030225, SWAG 32922902, TEXTAR 92120800, TEXTAR 92120803, TEXTAR 92120805, TEXTAR 98200120801, TRISCAN 812029173, TRISCAN 812029173C, TRUSTING DF932, TRW DF4295, VALEO 186755, VALEO 197325, WOKING P664810, ZIMMERMANN 600322100, ZIMMERMANN 600322150

DESCRIZIONE E FUNZIONALITÀ

STRUTTURA DELLE PASTIGLIE FRENI TOMEX BRAKES

• SCORCHING
  È lo strato superficiale del materiale di attrito, sottoposto a uno speciale trattamento termico, che aiuta il processo di adattamento della pastiglia al disco del freno.
• MATERIALE DI ATTRITO
  Uno strato di attrito della massima qualità, la cui composizione è stata elaborata dal laboratorio Tomex secondo parametri strettamente determinati, conformi ai massimi standard europei. La mescola di alta classe garantisce sia il comfort di utilizzo della pastiglia e la sua durata, che la sicurezza e l'efficacia di frenata. Tale strato è pressato e riscaldato (temprato) e levigato per ottenere una superficie perfettamente piana con consistenza uniforme ed eccezionale resistenza. Se è previsto dal produttore dell'auto vengono anche eseguiti intagli e smussature, secondo i parametri del ricambio OE.
• SUBSTRATO
  Strato che rinforza il collegamento tra il materiale di attrito e la piastrina, e che inoltre aiuta a ridurre le vibrazioni nel sistema frenante, e quindi il fenomeno dei freni che fischiano.
• ADESIVO
  Strato di adesivo della massima qualità che unisce la superficie della piastrina al substrato.
• PIASTRINA
  La piastrina, modellata al computer sulla base dei parametri del prodotto OE e tagliata con precisione, permette un facile montaggio e un perfetto adattamento delle pastiglie alle pinze dei freni. Le piastrine sono inoltre trattate con sabbiatura, per pulirle meccanicamente da eventuali impurità, aumentando la superficie di contatto con il materiale di attrito.
• ANTIRUMORE (SHIM)
  Lamierino speciale, realizzato un metallo e rivestito in gomma su entrambi i lati, che viene montato quando è previsto dal produttore dell'auto. Lo shim smorza il rumore e previene il fischio dei freni per l'intera vita utile delle pastiglie.

DESCRIZIONE DEI DISCHI FRENO TOMEX BRAKES

• I dischi freno dell'azienda polacca Tomex Brakes sono prodotti con ghisa della massima qualità, con tenore di carbonio ottimizzato. Il processo di fusione dei dischi è monitorato mediante moderni sistemi informatici e i dischi sono sottoposti a una precisa lavorazione della loro geometria.
• La composizione del materiale utilizzato nella produzione permette di distribuire uniformemente la temperatura nel processo di frenatura, e quindi di ridurre il fenomeno delle cricche dovute all'effetto delle alte temperature (fessurazione termica). Elimina efficacemente anche il rischio di cricche trasversali o superficiali, nonché di deformazioni lineari.
• La composizione del materiale utilizzato nella produzione e il sistema di ventilazione del disco permettono di distribuire uniformemente la temperatura nel processo di frenatura, e quindi di ridurre il fenomeno delle cricche dovute all'effetto delle alte temperature (fessurazione termica). Elimina efficacemente anche il rischio di cricche trasversali o superficiali, nonché di deformazioni lineari.
• Il processo di produzione con l'applicazione di uno strato protettivo sul disco protegge meglio il prodotto dalla corrosione e agevola il suo montaggio nell'auto, in quanto i dischi di questo tipo non richiedono sgrassamento.
• I dischi freno Tomex soddisfano i severi requisiti della procedura di test Thermal Fatigue e High Load (test di fatica termica e di carico elevato), e grazie a ciò offrono una qualità simile a quella dell'equipaggiamento originale dell'auto.
• I dischi possiedono l'omologazione europea ECE R-90, che conferma la massima qualità di realizzazione e la sicurezza d'uso del prodotto.

COME SCEGLIERE PASTIGLIE E DISCHI FRENO ADATTI

Per scegliere con precisione il completo di dischi freno e pastiglie bisogna considerare:
1. Adattamento al veicolo
2. Elenco dettagliato dei parametri
3. Disegno tecnico dei dischi e delle pastiglie

È inoltre possibile utilizzare i codici OE e i codici alternativi indicati sulla pagina dell'offerta, confrontandoli con le indicazioni disponibili sul prodotto sostituito.

Poiché nell'offerta possono essere presenti diverse varianti di dischi destinati allo stesso modello di auto, per acquistare il ricambio bisogna consultare un meccanico qualificato, per confrontare la parte sostituita con il disegno tecnico e con i parametri indicati nell'offerta.

COSA BISOGNA SAPERE PRIMA DELL'ACQUISTO DEL COMPLETO DI PASTIGLIE E DISCHI FRENO

• Il rumore generato dal contatto delle pastiglie con il disco del freno, comunemente detto fischio dei freni, è provocato dalle vibrazioni delle pastiglie durante la frenata. Nel caso delle pastiglie dell'azienda Tomex questo fenomeno è stato ridotto mediante l'applicazione di:
  • tecnologia di scorching (migliore adattamento del materiale di attrito al disco del freno);
  • substrato di rinforzo;
  • antirumore (shim) e/o smussature (bisellatura delle pastiglie) nelle auto in cui è stato previsto dal produttore.
  Se nonostante questo le pastiglie fischiano, questo è di solito dovuto a un montaggio errato delle pastiglie o a un disco del freno consumato. Estremamente di rado la causa delle vibrazioni è un difetto delle pastiglie stesse.
• Le pastiglie dell'azienda Tomex sono realizzate utilizzando una mescola abrasiva di ottima qualità, che permette di ridurre al minimo il problema della polvere che si deposita sui cerchi.
• Le pastiglie freni standard destinate al mercato dei ricambi si consumano dopo una percorrenza media di circa 35 000 km. Sul consumo delle pastiglie influisce il ciclo di guida (la guida in città provoca un consumo più rapido delle pastiglie rispetto alla guida su vie di rapido scorrimento, dove raramente freniamo fino a fermarci) e anche la tecnica di guida, così come il carico dell'auto.
• Le pastiglie devono essere sostitute quando:
• lo spessore del materiale di attrito arriva a 2 mm;
• le pastiglie di uno stesso asse si consumano in maniera non uniforme;
• si accende la spia delle pastiglie consumate.
• Bisogna sempre sostituire contemporaneamente le pastiglie di entrambe le ruote dello stesso asse.
• Bisogna considerare che i dischi freno devono essere sostituiti in media dopo 70-80 000 km, tuttavia la rapidità di usura dei dischi dipende da molti fattori, che comprendono la frequenza di frenata, lo stile di guida e il modello di auto.