Pastiglie + dischi freno per Fiat Ducato III Van (2006-....) - Tomex - TX 14-39 + TX 70-60 (asse anteriore)

ELENCO DEI CODICI OE:

CITROËN 1611457380, CITROËN 1612433880, CITROËN 1623842380, CITROËN 425355, CITROËN 425356, CITROËN 425461, FIAT 71770026, FIAT 77364014, FIAT 77366017, FIAT 77367092, FIAT 77368452, PEUGEOT 1607878380, PEUGEOT 1611457380, PEUGEOT 1612433880, PEUGEOT 1623842380, PEUGEOT 425355, PEUGEOT 425356, PEUGEOT 425461

ELENCO DEI CODICI ALTERNATIVI:

A.B.S. 37577OE, A.B.S. P23143, AISIN BPFI1040, AISIN BPPE1002, AKEBONO AN4770WKE, ASHIKA 50000018, ATE 13046048072, BENDIX 511144, BENDIX Braking BPD1034, BLUE PRINT ADP154214, BORG & BECK BBP2001, BORG & BECK BBP2393, BOSCH 0986494581, BOSCH 0986494798, BOSCH 0986TB2944, BREMBO P23143, BREMBO P61090, CAR PNT7821, CAR PNT8961, COMLINE ADB12227, COMLINE CBP11589, COMLINE CBP12227, DANAHER DBP1992, DANAHER DBP19922, DANAHER DBP19923, DANAHER DBP19924, EBC Brakes DP1968, eicher 101545649, eicher 101581059, EUROREPAR 1611839180, EUROREPAR 1617273980, EUROREPAR 1639374380, EUROREPAR 1643071280, EUROREPAR E172301, FERODO HQF4073AC, FMSI-VERBAND 8689D1489, FMSI-VERBAND D1489, FRAS-LE PD1099B, FTE 9001041, GALFER B1G10207632, HELLA PAGID 355020651, HELLA PAGID 8DB355020651, ICER 141803203, INTIMA MD8699W, JAPANPARTS PA0018AF, KAWE 123784, KAWE 810094, KEY PARTS KBP2001, LPR 05P1287, LPR 05P1698, MAGNETI MARELLI 363700202264, METELLI 2207081, METZGER 1170348, METZGER 123712, MEYLE 02524468191PD, MEYLE 0252446819W1, MOTAQUIP LVXL1337, MOTAQUIP LVXL1852, NiBK PN0474W, OPTIMAL BP12750, PAGID T2264, QUINTON HAZELL BP1828, R BRAKE RB1803203, REMSA 123784, ROADHOUSE 2123784, STELLOX 001091LSX, SWAG 62916716, TEXTAR 2446801, TEXTAR 2446901, TEXTAR TX0814, TRW GDB9032, VALEO 301891, VALEO 302263, VALEO 601708, VALEO 670891, VALEO 671891, WOKING P1337301, WOKING P1337312, ZIMMERMANN 244681902

ELENCO DETTAGLIATO DEI PARAMETRI DEI DISCHI FRENO

ELENCO DEI CODICI OE:

CITROËN 1606400780, CITROËN 1606401680, CITROËN 1607872280, CITROËN 1611841680, CITROËN 1618863880, CITROËN 4246K2, CITROËN 4246K3, CITROËN 4246Y3, CITROËN 4246Y5, CITROËN 424935, CITROËN 424936, CITROËN 4249A0, CITROËN 4249E3, CITROËN 4249G5, CITROËN 4249H2, CITROËN 4249H9, CITROËN 46806234, FIAT 1307356080, FIAT 1341045080, FIAT 51728378, FIAT 51740247, FIAT 51858362, FIAT 51858363, FIAT 71739637, PEUGEOT 1606401680, PEUGEOT 1611841680, PEUGEOT 1618863880, PEUGEOT 4246K2, PEUGEOT 4246K3, PEUGEOT 4246Y3, PEUGEOT 4246Y5, PEUGEOT 424935, PEUGEOT 424936, PEUGEOT 4249A0, PEUGEOT 4249E3, PEUGEOT 4249G5, PEUGEOT 4249H2, PEUGEOT 4249H9, PEUGEOT 46806234

ELENCO DEI CODICI ALTERNATIVI:

A.B.S. 16292, ABEX W0778, ACDelco AC2179D, AP - LOCKHEED (Delphi) BG2847, AP - LOCKHEED (Delphi) BG3842, AP - LOCKHEED (Delphi) BG847, AP - LOCKHEED (Delphi) BS4400, ATE 24.0124-0209.1, ATE 24012401381, BENDIX 561969B, BENDIX 561969BC, BENDIX 562644BC, BORG & BECK BBD4802, BORG & BECK BBD5112, BOSCH 0 986 478 842, BOSCH 0 986 479 314, BOSCH 0 986 479 R86, BOSCH 986478842, BRADI 1.1526.2.4, Brake ENGINEERING DI955504S, BRECK BR 348 VA100, BREMBO 09.5906.10, BREMBO 09590614, BREMBO 09893210, BREMBO 09961514, CAR 142169, CAR HPD169, CIFAM 800341, DITAS DFD1017, FAG BS4400, FEBI BILSTEIN 10565, FERODO DDF1171, FERODO DDF11711, FERODO DDF1171C1, FERODO DDF768, FERODO DDF7681, FERODO DDF768C, FERODO DDF768C1, FERODO DDF786, FERODO DDF7861, FIRST LINE FBD1896, FIRST LINE FBD859, FTE BS4362, FTE BS4400, GIRLING 6027221, GRAF DF29341, HAVAM AUTOMOTIVE B.V. 57637, HELLA 8DD 355 104-421, HELLA 8DD 355 104-431, HELLA 8DD 355 109-011, HELLA 8DD 355 109-021, JURID 561969J, JURID 561969JC, JURID 562644JC, LEMFÖRDER 30878 01, LPR F2007V, LPR F2181V, MAGNETI MARELLI 353611526240, MAGNETI MARELLI 353611536240, MAGNETI MARELLI 431602040490, MAPCO 15038, METELLI 230341, METZGER 24534E, METZGER 24814, MEYLE 215 521 0003, MEYLE 215 521 0019, MEYLE 2155210003PD, MGA D1141, MGA D1408, MINTEX MDC840, NATIONAL AUTO PARTS NBD747, NK Eisenach 201943, NK Eisenach 209946, NK Eisenach 311943, NK Eisenach 319946, PAGID 50917, PAGID 50917PRO, PAGID 54167PRO, PEX 140169, PILENGA V023, PILENGA V038, PILENGA V096, QUINTON HAZELL 848700, QUINTON HAZELL BDC4362, QUINTON HAZELL BDC4400, QUINTON HAZELL BSF4362, QUINTON HAZELL BSF4400, REMSA 6120410, REMSA 650410, REMSA 848700, ROADHOUSE 650410, ROADHOUSE 848700, ROULUNDS RUBBER D2179, sbs 1815201943, ST-TEMPLIN 031102600030, ST-TEMPLIN 0311080250, ST-TEMPLIN 0311080255, SWAG 70910565, TEXTAR 92073900, TEXTAR 92073903, TEXTAR 92116700, TEXTAR 92116703, TEXTAR 98200073901, TRISCAN 812010141, TRUSTING DF547, TRW DF2722, TRW DF4753S, VALEO 186419, VALEO 197131, VALEO 197228, WOKING P650410, ZIMMERMANN 180301100, ZIMMERMANN 180301120, ZIMMERMANN 180301150

DESCRIZIONE E FUNZIONALITÀ

STRUTTURA DELLE PASTIGLIE FRENI TOMEX BRAKES

• SCORCHING
  È lo strato superficiale del materiale di attrito, sottoposto a uno speciale trattamento termico, che aiuta il processo di adattamento della pastiglia al disco del freno.
• MATERIALE DI ATTRITO
  Uno strato di attrito della massima qualità, la cui composizione è stata elaborata dal laboratorio Tomex secondo parametri strettamente determinati, conformi ai massimi standard europei. La mescola di alta classe garantisce sia il comfort di utilizzo della pastiglia e la sua durata, che la sicurezza e l'efficacia di frenata. Tale strato è pressato e riscaldato (temprato) e levigato per ottenere una superficie perfettamente piana con consistenza uniforme ed eccezionale resistenza. Se è previsto dal produttore dell'auto vengono anche eseguiti intagli e smussature, secondo i parametri del ricambio OE.
• SUBSTRATO
  Strato che rinforza il collegamento tra il materiale di attrito e la piastrina, e che inoltre aiuta a ridurre le vibrazioni nel sistema frenante, e quindi il fenomeno dei freni che fischiano.
• ADESIVO
  Strato di adesivo della massima qualità che unisce la superficie della piastrina al substrato.
• PIASTRINA
  La piastrina, modellata al computer sulla base dei parametri del prodotto OE e tagliata con precisione, permette un facile montaggio e un perfetto adattamento delle pastiglie alle pinze dei freni. Le piastrine sono inoltre trattate con sabbiatura, per pulirle meccanicamente da eventuali impurità, aumentando la superficie di contatto con il materiale di attrito.
• ANTIRUMORE (SHIM)
  Lamierino speciale, realizzato un metallo e rivestito in gomma su entrambi i lati, che viene montato quando è previsto dal produttore dell'auto. Lo shim smorza il rumore e previene il fischio dei freni per l'intera vita utile delle pastiglie.

DESCRIZIONE DEI DISCHI FRENO TOMEX BRAKES

• I dischi freno dell'azienda polacca Tomex Brakes sono prodotti con ghisa della massima qualità, con tenore di carbonio ottimizzato. Il processo di fusione dei dischi è monitorato mediante moderni sistemi informatici e i dischi sono sottoposti a una precisa lavorazione della loro geometria.
• La composizione del materiale utilizzato nella produzione permette di distribuire uniformemente la temperatura nel processo di frenatura, e quindi di ridurre il fenomeno delle cricche dovute all'effetto delle alte temperature (fessurazione termica). Elimina efficacemente anche il rischio di cricche trasversali o superficiali, nonché di deformazioni lineari.
• La composizione del materiale utilizzato nella produzione e il sistema di ventilazione del disco permettono di distribuire uniformemente la temperatura nel processo di frenatura, e quindi di ridurre il fenomeno delle cricche dovute all'effetto delle alte temperature (fessurazione termica). Elimina efficacemente anche il rischio di cricche trasversali o superficiali, nonché di deformazioni lineari.
• Il processo di produzione con l'applicazione di uno strato protettivo sul disco protegge meglio il prodotto dalla corrosione e agevola il suo montaggio nell'auto, in quanto i dischi di questo tipo non richiedono sgrassamento.
• I dischi freno Tomex soddisfano i severi requisiti della procedura di test Thermal Fatigue e High Load (test di fatica termica e di carico elevato), e grazie a ciò offrono una qualità simile a quella dell'equipaggiamento originale dell'auto.
• I dischi possiedono l'omologazione europea ECE R-90, che conferma la massima qualità di realizzazione e la sicurezza d'uso del prodotto.

COME SCEGLIERE PASTIGLIE E DISCHI FRENO ADATTI

Per scegliere con precisione il completo di dischi freno e pastiglie bisogna considerare:
1. Adattamento al veicolo
2. Elenco dettagliato dei parametri
3. Disegno tecnico dei dischi e delle pastiglie

È inoltre possibile utilizzare i codici OE e i codici alternativi indicati sulla pagina dell'offerta, confrontandoli con le indicazioni disponibili sul prodotto sostituito.

Poiché nell'offerta possono essere presenti diverse varianti di dischi destinati allo stesso modello di auto, per acquistare il ricambio bisogna consultare un meccanico qualificato, per confrontare la parte sostituita con il disegno tecnico e con i parametri indicati nell'offerta.

COSA BISOGNA SAPERE PRIMA DELL'ACQUISTO DEL COMPLETO DI PASTIGLIE E DISCHI FRENO

• Il rumore generato dal contatto delle pastiglie con il disco del freno, comunemente detto fischio dei freni, è provocato dalle vibrazioni delle pastiglie durante la frenata. Nel caso delle pastiglie dell'azienda Tomex questo fenomeno è stato ridotto mediante l'applicazione di:
  • tecnologia di scorching (migliore adattamento del materiale di attrito al disco del freno);
  • substrato di rinforzo;
  • antirumore (shim) e/o smussature (bisellatura delle pastiglie) nelle auto in cui è stato previsto dal produttore.
  Se nonostante questo le pastiglie fischiano, questo è di solito dovuto a un montaggio errato delle pastiglie o a un disco del freno consumato. Estremamente di rado la causa delle vibrazioni è un difetto delle pastiglie stesse.
• Le pastiglie dell'azienda Tomex sono realizzate utilizzando una mescola abrasiva di ottima qualità, che permette di ridurre al minimo il problema della polvere che si deposita sui cerchi.
• Le pastiglie freni standard destinate al mercato dei ricambi si consumano dopo una percorrenza media di circa 35 000 km. Sul consumo delle pastiglie influisce il ciclo di guida (la guida in città provoca un consumo più rapido delle pastiglie rispetto alla guida su vie di rapido scorrimento, dove raramente freniamo fino a fermarci) e anche la tecnica di guida, così come il carico dell'auto.
• Le pastiglie devono essere sostitute quando:
• lo spessore del materiale di attrito arriva a 2 mm;
• le pastiglie di uno stesso asse si consumano in maniera non uniforme;
• si accende la spia delle pastiglie consumate.
• Bisogna sempre sostituire contemporaneamente le pastiglie di entrambe le ruote dello stesso asse.
• Bisogna considerare che i dischi freno devono essere sostituiti in media dopo 70-80 000 km, tuttavia la rapidità di usura dei dischi dipende da molti fattori, che comprendono la frequenza di frenata, lo stile di guida e il modello di auto.